syako調


そこの社長ではありません◎✗orz
車高調の話っす。
ネガティブキャンバー増量のために
調整式ピロアッパーをインストール。
おまけでビルショック&
MAQSというスプリング🈷?
スプリングメーカーHPでは日本製ダヨン
しかも安いyon(2本で¥7000弱)
どーなんざんしょ?

前のオーナーさん
本来の性能を使い切っていなかったかも知れません。
フロントショックストローク・75mm
クーパーS前軸730kg(片側365kg)Fストラットなので

バー比1:1とした場合

F)MAQSスプリング12kg

無名ヘルパースプリング1〜1.5kg位か?
バネレート12kgのスプリングを、12kgの力で押すと1mm下がるので
365kgで押すと、約30mm下がる。
ということは
ショックのストローク残=45mm
更に
ヘルパースプリング、定数が低いようで
365kgで押すと完全密着状態
ヘルパースプリング線径5mm✕巻数5=25mm
75mm−30mm−25mm=Fストローク残20mm(底つきまで) ヮ(゚д゚)ォ!
常にバンプストッパーでゴツゴツした乗り心地だったはず
すごいセッティングでした。フゥー

ネガキャンを増やす作戦が
車高調整セッティングへ作戦追加

施工前画像、へんてこな組み合わせのビルシュタインBSC?
ひとまず使えるバネに変更っス。