old-mini

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カニ目

なぜか日本では、カニ目 まずは降ろしましょう。 オイルエレメントは今風 ダイナモ、プラスアース仕様!! 使用方法が理解出来ているのであれば、オススメはしませんが 実用車ではなく、趣味車なのでコレもありかも。 さくっと 旧車はシンプルで降ろすの楽ちん エンジン単体だと、チッチャイ。 横差しデスビにダイナモ、う〜ん。 降ろしたのは、OHの為ではなく クラッチ交換のため 分解したら、何かしらあるのは間違 […]

筋トレ

対角、八の字に20分2本 この気温なので、ナカナカ(ムキムキ)っす。 光明丹(酸化鉛)とコンパウンドを使用 定盤の上ですります。 ちがいがわかりますね。 ※ 左右と中央に摺れていない部分が見えます これ以上すり合わせすると エンジン番号がどんどん無くなるので もう少し摺りたいのですが このくらいでやめます。

AM5:00

本日も引き続き、朝練 腰下はクラッチハウジング側を残すのみ 実はこのエンジン君、50万キロ以上走行 走行距離1等賞?

よい混合気

よい圧縮 よい点火 エンジン始動の3要素ですが ん?あってる? 旧車の よい点火にはコレ 和光のスーパーZコイル サイズ重さ共に大、巻線が太いのかな? という事は 火花が強くなるキラリン ちょっと期待大ですぅ

がんばろう

先週から内燃機屋にて 拉致されていたエンジンブロック 昨日保釈金を支払い、無事出所。 まずは洗いますか。

8月

49万キロ走行のクラシックMINIの件が 宙ぶらりんで その後どーなった?と 思っていらっしゃる方に 事後報告ですが 無事にすべて完了しまして 快調に距離を稼いでおり 順調に走行中 納車の数日後 知床まで行ってきたとか。 エンジンは完璧でしたが OH作業に入る前から ミッションに不安があり まずは分解 部品の計測をして 再使用可能かどうか検討。 ダメな場合は部品屋さんに注文です○×△ 当初の予想が […]

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