英国にある新品ボディ屋さんにて
MINIを組立中の画像があり
なにげに見ていると？

こんな画像があり？ん〜？コレは

正解は
溶接機でした。
シーム溶接機というらしいです。
溶接痕が特殊で
3〜４ｃｍおきに、ポツポツと◎状の痕が付きます
上画像でも確認できます。
ボディ各所にポコポコした凸凹の部分
この溶接機で鉄と鉄をくっつけた跡が見えていたのです。
ルーフの雨樋等も見えるはず

ドアフレーム（クォーターガラスの前側等）にも
溶接痕が無数に見えます。

ローラーが入る部分はよいのですが
ローラーで溶接できない部分
例えば
狭い場所、曲がっている部分は
この様に
通常のスポット溶接機で一発づつ溶接します。
国内の車屋さんも
ほぼ同様の溶接機で溶接しています。


ロングブリッジ工場時代と変わらない
数は少なくなったとはいえ、感心いたします。

ROVERが2000年に廃業した時に出てきた工具機械類なんでしょうか？
画像の説明がないので、憶測ですが。
過去に三和の◎市さんから、、東京ドーム三杯分
こういうものが、、どこだかに放置している云々と
聞きましたが。
ヘリテージ等で引き上げたのでしょうかね？

未だにホワイトボディ（新品）が入手可能なのは驚きの一言。
たしかMK1も入手可能です。

まさに
MINIのボディ本体は数えきれないほど、スポット溶接で
パネルとパネルを溶接しているんです。

年前、１０月に更新していらい
年が明けて２月に（汗）
いつもながらぬるいですが
今年もよろしくお願いします
ゆるゆると仕事はしております
すみません😢

年前にはこの子を納め
乗れるようになると、見た目が気になるとのこと
要は化粧直しをしたいとか…。
外装、まあゴム系部品、内装部品、シート、幌等々
その他諸々部品オーダーして
ぼちぼち入荷する頃合いで、

このMINIが板金が終わると、もう１台のMINIが待っていますので
ん〜。
合間にスプライトを入れていただき、なんとかなるか？