そこの社長ではありません◎✗orz
車高調の話っす。
ネガティブキャンバー増量のために
調整式ピロアッパーをインストール。
おまけでビルショック＆
MAQSというスプリング🈷？
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾒｰｶｰHPでは日本製ﾀﾞﾖﾝ
しかも安いyon（2本で￥7000弱）
どーなんざんしょ？
前のオーナーさん
本来の性能を使い切っていなかったかも知れません。
フロントショックストローク・75mｍ
クーパーS前軸730kg（片側365kg）Fストラットなので
レバー比1:1とした場合（
F）MAQSスプリング12kg
無名ヘルパースプリング1〜1.5kg位か？
バネレート12kgのスプリングを、12kgの力で押すと1mm下がるので
365kgで押すと、約30mm下がる。
ということは
ショックのストローク残＝45mm
更に
ヘルパースプリング、定数が低いようで
365kgで押すと完全密着状態
ヘルパースプリング線径５mm✕巻数５＝25mm
75mm−30mm−25mm＝Fストローク残20mm（底つきまで） ヮ(ﾟдﾟ)ォ!
常にバンプストッパーでゴツゴツした乗り心地だったはず
すごいセッティングでした。ﾌｩｰ
ネガキャンを増やす作戦が
車高調整セッティングへ作戦追加
施工前画像、へんてこな組み合わせのビルシュタインBSC？
ひとまず使えるバネに変更っス。
