30年以上前の車両
爆発的に売れて、オーダー後半年とか
１年とか言われていた車両のオプション扱いだったような？
ちがったかな？

今の法律では絶対出来ないような
構造のバイク
シート破れはご愛嬌

こう見ると、やはり凄い構造

後にサーキット内、パドックをこのバイクで
ちょろちょろ移動に小さくじゃまにならず
折りたため、ちょっとおしゃれさん

すっかり旧車の仲間入り
モトコンポ

素敵ですね。

昨日は表題の商品をおさめに
午前中と昼から出たり入ったりの1日でした。
部品材料を取りに戻ると
お客さんが来店していただいたりと
少し慌ただしかったです

ちょうど居ない時間帯に
立ち寄っていただいたお客様がいましたら
申し訳ありませんでした。

これがその商品
レバーレス機は初めて現物をみましたが
通常のチェンジャーと全く違う物です
12〜30インチ、18Jまで対応
新品で￥350万と、販売価格もとんでもなく高額ですが
重量も540kgとマンモス級
国内でも数台しかないのでは？と言われております

電気工事とエアー配管を済ませ、無事納品してきましたよ。

COSENG C902
https://www.youtube.com/watch?v=9_n2pxt22CA ← 動画

先月からやっております
御来店プレンゼントのタンクエプロン
まだありますよ
渡し忘れとか、もらい忘れたちゃった方
いらっしゃいませんか
ミニ以外の方でも結構ですので
お早めにどーじょ。

新型ロードスターでした。

初めて現車を間近に見せてもらいました
ボディ剛性が高そうな構造
サイドシル（ステップ）付近が、見るからに厚く
エンジンルーム、エンジンマウントを支える
左右のメンバーあたりも、太くなっており
必要がなくらいな剛性が出ているのか、ストラットタワーバーが
付いていなかった様な（見逃しかな？）
リアサスは確認しませんでした
床フロアーはフラットでしょうか？

運転席助手席のすぐ後ろのスペースに、幌を収納する構造のため
トランクのスペースが若干小さいかな

ん〜ゴルフバック２個入らないかも？

オープンカー、実用的でないこの車両にあえて乗る
単純に運転を楽しむ車で
完全に趣味が入ります。

乗ってつまらない車があまりにも多いこの時代
特に燃費を全面に打ち出しているので
推奨エンジンオイルも、0W−20とかを使用するので
エンジンの耐久性に問題があり
ピストンリングも低フリクションを狙い、導入
新車から半年点検時に、エンジンオイルがレベルゲージに
付かない位減っていたりとか
あり得ないことばかり起きているようです
それ以外にも全てに問題がありで
保証期間中は無償で修理して頂けるので
良いのですが
3年もしくは5年後には、ドドーンと入替えを狙った
耐久設計ですので
購入して10年の話は、過去の事

入替え時期が早いのであれば

燃費が良くても、意味が無い
ただ単に踊らされているだけなのです
ひとりで気持ちよくなっているだけ
エコという新ブランドなのです

うちはプリウスを3台入替えたよ
って！
これどう思います？

「財布にエコじゃない」

あまりにも車が自動で色々やってくれるので
街中で運転していると気づきますが
運転に集中していない方が
あまりに多く
車両側でも運転を楽にサポート
AT、衝突防止、アイサイト、フライバイステアリング？
自動縦列駐車などなど
運転技術が未熟になるようなものばかりで
やりすぎと思います

運転の楽しさを知っている人がいる
それを解っている
メーカーも在るのも確かで
そのような車両が
ほんの少しだけあるのも確かです

構造がシンプルで単純
余計なものが一切なく、仕事で毎日使うものですから
直しやすく、市場に大量に出回っており
中古も大量にあるので
解体屋にもたくさんあり
電気ものがほとんど付いていない

トヨタ以外の、２車種

えっ？何

ボンゴとファミリアバンっすよ。
世の中マツダだらけでした。

ﾏﾂﾀﾞﾉﾏﾜｼﾓﾉﾃﾞﾊｱﾘﾏｾﾝ､ｱｼｶﾗｽﾞ｡

順調に配っております
皆様ご来店、誠にありがとうございます。

本日来店でミニ以外の１台

街中であまり見かけない車両が来店
実車は自分も初めて遭遇しました
この画像で判った方は
とても鋭いっす

さてさて、どこのメーカー製
なんという車両でしょうか？

本題は、そこではなく
タンクエプロンでした

FUELタンク蓋を閉めると、
タンクエプロンが見えなくなっちゃいますが
ご本人さんは、至ってご満悦
「かわいい」と言っていました
確かに、そーかも。

白のボディカラーに革の濃いキャメルカラーが
映えています

ヒントは1.5Lの２シーター、とまで伝えておきます
さー、当ててみてください

なんでっしゃろ？

ガレージ時代からのお客さんです
珈琲豆職人の加藤さん
手稲区あけぼので営んでいます
山口の免許センターからすぐの場所へ
以前のところを引っ越し
素敵な店舗付き住宅を、2010年に建てました
のぞきにおいでと、誘われており
行こう行こうと、今の今まで
のびのびになっておりましたのと
この度挨拶を兼ね、先日伺ってきました

優先順位は人によって変わりますが
自分的には、車庫兼店舗兼住宅
でしょうか？

5号線小樽方向に向け、手稲本町消防署を過ぎ、ベントスをの次を
あけぼの通りに入るべく
昔のニチイを曲がり、JR高架を降りて行きますと
左手に小林製麺の大きな看板
そこを左折、200ｍくらい進んで、更に左折
大きなマンションの向かいにあります
下手稲通方面からは、免許センターへ北に向かい
手前のセブンイレブンを左折、道なりに直進すると
小林製麺
そこを右折、200ｍくらい進んで、更に左折
大きなマンションの向かいにあります

到着しての感想は「ここだけ違う空気が流れている」
そんな雰囲気の佇まいで、ただならぬ雰囲気が
それも相当な趣味が入っているのでは？
やっちゃいました感が、プンプンと
いや〜素敵すぎます。

店の前には、見覚えのあるMK1仕様のミニが
ちょこんと待っています
かわいいグリーン（アイスグリーン）かな
御本人さん曰く「配達用のミニだよ」と言っていました。
店主の持ち物でした
車庫と芝生、外のミニ
素敵すぎです

車庫内には、ミニのMK1クーパーと
MG-BのMK1が鎮座していました。
そちらも看板を掲げたら
商売できそうな、感じでしたが……。

工房内には、巨大なロースターマシンが鎮座！！

機械は好きなので、いろんな珈琲豆屋さんに行き
ロースターマシンを見てきました
質問してみると
一度に出来る量は、2kgとか5kg位だったような気がします
ここまで大きい物は、見たことが有りません
12kgとか15kgとか、一度に煎る（炒る？）事が可能だそうです
富士ローヤル製、1976年式！！（驚き）
ミニで言う、MK3の時代のマシンです
メンテナンスは、ご本人さんが行なっているらしく
状態は、とても良さそうでした。

一般小売とは別に業販をしていますので
大きな機械が必要なのでしょう

帰宅後早速いただきました。

オリジナルブレンドを購入
鮮度が高く、お湯を注ぐと
面白いくらいに
ドリッパーから、こぼれ落ちるんじゃないの
というくらい
半端でない泡の立ち方をします

香り味と共に、自分には丁度よく
とても美味しい
この日は、立て続けに2杯頂きました

また買いに立ち寄りますね!!
ごちそうさまです。

自家焙煎工房　珈豆（カトウ）

HP　http://w01.tp1.jp/~a172110582/

〒006-0832
札幌市手稲区曙2条3丁目5-33
【リーセント曙（マンション）西側駐車場向い】
TEL/FAX:011-695-1964
焙煎士　加藤　裕一(焙煎歴：28年)

喫茶は行なっておりません。

定休日：水曜日（日曜日：不定休）
営業：9：00頃～暗くなる迄
冬季/18：30頃～夏季/20：00頃